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機(jī)械設(shè)備有各種類型，工作條件各有不同，所以對不同機(jī)器的故障往往需要采用不同的方法來診斷。對機(jī)器進(jìn)行故障診斷的方法可以按如下幾種方式進(jìn)行分類，共三種：按診斷方法分類、按診斷的目的和要求分類、按診斷信號(hào)及診斷手段來分類，下面我們一一介紹吧。

機(jī)械設(shè)備故障診斷過程包括:機(jī)械狀態(tài)信號(hào)的測量、機(jī)器狀態(tài)或失效信息的提取、狀態(tài)識(shí)別、診斷決策等幾個(gè)步驟。其中，機(jī)械狀態(tài)信息提取的結(jié)果往往表現(xiàn)為提取到的狀態(tài)特征參數(shù)。狀態(tài)識(shí)別過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)比較、分類過程。通過將當(dāng)前狀態(tài)特征與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)或故障特征的比較，判斷當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)或故障類型。根據(jù)診斷母的和方法不同，其具體的實(shí)施過程也有所不同，但基本過程是相同的。設(shè)備故障診斷的研究內(nèi)容具體有一下4點(diǎn)

齒輪，相信大家對這個(gè)詞都不陌生，它是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。而且，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。那么，不知道大家對齒輪產(chǎn)生故障的原因知道多少呢？

機(jī)械設(shè)備故障診斷是對機(jī)械設(shè)備的某一時(shí)間點(diǎn)的狀態(tài)診斷，對設(shè)備的故障發(fā)生情況有前瞻的預(yù)知性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備即將發(fā)生的大的故障，并且在發(fā)生之前予以維護(hù)；而傳統(tǒng)意義的設(shè)備維修只能是故障發(fā)生之后才能夠進(jìn)行維修，大大降低了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，因此設(shè)備故障診斷技術(shù)是設(shè)備維修發(fā)展的必然趨勢。

機(jī)械故障診斷技術(shù)是一種利用各種檢測方法,測取并分析、處理機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中的狀態(tài)信息，確定其整體或局部是否正常，早期發(fā)現(xiàn)故障和故障原因，并且能夠預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢的技術(shù)。

在我們走訪的許多新客戶中，經(jīng)常被問的問題首先就是關(guān)于機(jī)械故障的，諸如：什么是機(jī)械故障?機(jī)械故障診斷是指診斷設(shè)備的哪些方面……種種，這里小編就來談?wù)剻C(jī)械故障的含義，其中包括兩層意思

在科技和生產(chǎn)力迅猛發(fā)展的今天設(shè)備診斷技術(shù)日益得到重視的原因是維修時(shí)代的變更，高科技的生產(chǎn)設(shè)備必定投入更多的運(yùn)營成本，大大提高生產(chǎn)力的同時(shí)，對生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性有了新時(shí)代的新要求。

將由加速度傳感器獲得的加速度信號(hào)經(jīng)過1KHz的高通濾波器去除低頻信號(hào)后，對其進(jìn)行包絡(luò)處理，將調(diào)制信號(hào)移至低頻，*進(jìn)行頻譜分析，以找出信號(hào)的特征頻率。滾動(dòng)軸承各種常見的特征頻率及故障部位如下：

轉(zhuǎn)子和滾動(dòng)軸承在大型機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)中十分常見，也是重要的維護(hù)部位，確保了這兩方面的正常運(yùn)行是機(jī)械設(shè)備正常工作的前提，下面我們就這就針對轉(zhuǎn)子和滾動(dòng)軸承的故障特點(diǎn)來講一下他們的診斷方法！

振動(dòng)傳感器 為了開始測量，把磁坐吸在需要作平衡校正的軸承座上（一般取水平位置）——確保磁坐的正確方向和角度。 公司的服務(wù)部門建議，使用磁坐之前先將軸承座所要吸附的位置清理干凈——在測量期間，不移動(dòng)測振探頭；當(dāng)磁坐在機(jī)器上測量（非鐵類）放置不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，可用粘合劑（502膠）或雙面膠帶使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)振動(dòng)強(qiáng)度較高時(shí)，當(dāng)心震蕩并防止儀表落下