亚洲福利一区二区三区,亚洲 欧美激情 国产区,亚洲国产日韩一区三区,亚洲性爱之国产精品

??? 同一次開車升速和降速的振動不一樣主要表現(xiàn)在一階臨界轉速上。主要原因有升速率與降速率不同和旋轉扭矩不同造成的。

?

??? 如果降速率大于升速率，在降速的過程中通過一階臨界轉速時，一是由于真的未激起來臨界轉速就過去了，二是由于數(shù)據(jù)采集跟不上振動變化未采到高峰點的數(shù)據(jù)而造成振動變小。升速時驅動力矩克服轉子的轉動慣量和空氣阻力使轉子產(chǎn)生升速運動。降速時制動力矩和空氣阻力克服轉子的慣性力矩產(chǎn)生降速運動，使軸承的油膜說離不同，而造成振動不一樣。

?

?

??? 所以，一般采用升速運轉的不平衡振動數(shù)據(jù)作為動平衡計算的依據(jù)，因為升速率比較好控制。

?

?

?

來源:www.jpyqw.cn?

**電話：400-6616-001

北京時代龍城科技有限責任公司